COZUMEL, 2 de mayo.- Serán 15 los cruceros que cancelen su llegada para la semana que está por iniciar, pues dado que la alerta de pandemia internacional no ha bajado de nivel cinco y el ritmo de la infección de influenza no parece llegar a un punto mínimo de equilibrio; es poco probable que la llegada de cruceros se reanude el próximo sábado 9 de mayo, como esperan los optimistas, en cambio, hay la versión de que Carnival podría cancelar sus llegadas todo el mes de mayo, lo que sería un brutal golpe para la economía local.

Para la semana de trabajo que debería iniciar este lunes, se habían anunciado 15 llegadas de crucero, las cuales, hasta nuevo aviso, están ahora canceladas.

Esto significa una potencial pérdida de hasta 45 mil visitantes y unos 2 millones 250 mil dólares en derrama económica que finalmente no será generada.

El efecto dominó sobre la economía de la isla es evidente, pues la llegada de cruceros representa más o menos un 80 por ciento de la economía local y lo que ganan quienes trabajan en esa industria y todo lo relacionado a ella, son quienes luego ponen en marcha la economía del resto de la ciudad, con lo que las cosas están más que complicadas en la isla y tenderán a complicarse más con al menos otra semana sin barcos.

Con apenas una semana de suspensión de cruceros, hay empresas que ya están llegando a su límite de tolerancia y podrían dejar de operar.

Algunos de los más afectados por la ausencia de los cruceros han sido quienes se dedican a la organización de excursiones costeras o “tours” entre los pasajeros de los barcos, quienes han visto derrumbarse, de un día para el otro, su negocio al cero.

El impacto ha sido igualmente duro para quienes se dedican al servicio del turismo que contrata paseos en lancha; pues ante la falta de actividad, muchos de los capitanes, guías y marineros que en esa industria laboran y que ganan por viaje realizado, no están registrando ingresos.

Igualmente, el gobierno del estado y las tres terminales internacionales de la isla, están perdiendo cantidades millonarias por concepto de servicios portuarios no prestados a los buques.